活塞环折断的原因有几点？

我们知道一般非常有经验的“老司机”听汽车的声音都知道汽车的什么地方有问题，那么关于活塞环的折断的原因，活塞环生产厂家原因有以下几点！

(1) 活塞环分为气环和油环两种，折断的多为第一道气环。第一这气环固然经过镀铬，但它磨损的程度仍比其他环严重上，由于它所处的工作环境要比其他环境恶劣，这是第一道气环轻易折断的原因之一。

(2) 活塞环开口间隙、边间隙或背隙过小，当环热胀后，易因发卡而折断。

(3) 供油时间过早，柴油机产生敲击，机温增高，积炭增多，使活塞环出现过早磨损和折断现象。

(4) 当连杆弯曲或扭曲、连杆小头铜套装配不正或铣偏时，活塞连杆组在运动中即可能因受力不均而使活塞环偏磨甚至折断。

(5) 机温过高，活塞环卡涩或粘缸，运转时极易导致活塞环折断。

(6) 活塞环一般由灰铸铁和合金铸造加工而成，铸造缺陷也易导致活塞环断裂。

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活塞环需要的是密闭性，我们知道活塞环的作用就是这样的，那么如何去鉴别活塞环的好坏呢？一起来看看吧！

活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体;机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。