活塞环是发动机的重要组成部分,活塞环出现问题,整个机器可能就是一堆废铁了,那么关于活塞环的问题, 活塞环生产厂家为您分析!
(1) 活塞环分为气环和油环两种,折断的多为第一道气环。第一这气环固然经过镀铬,但它磨损的程度仍比其他环严重上,由于它所处的工作环境要比其他环境恶劣,这是第一道气环轻易折断的原因之一。
(2) 活塞环开口间隙、边间隙或背隙过小,当环热胀后,易因发卡而折断。
(3) 供油时间过早,柴油机产生敲击,机温增高,积炭增多,使活塞环出现过早磨损和折断现象。
(4) 当连杆弯曲或扭曲、连杆小头铜套装配不正或铣偏时,活塞连杆组在运动中即可能因受力不均而使活塞环偏磨甚至折断。
(5) 机温过高,活塞环卡涩或粘缸,运转时极易导致活塞环折断。
(6) 活塞环一般由灰铸铁和合金铸造加工而成,铸造缺陷也易导致活塞环断裂。
推荐阅读》》》》》活塞环折断的原因有几点?
我们知道一般非常有经验的“老司机”听汽车的声音都知道汽车的什么地方有问题,那么关于活塞环的折断的原因,活塞环生产厂家原因有以下几点!
(1) 活塞环分为气环和油环两种,折断的多为第一道气环。第一这气环固然经过镀铬,但它磨损的程度仍比其他环严重上,由于它所处的工作环境要比其他环境恶劣,这是第一道气环轻易折断的原因之一。
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