活塞环对发动机有什么影响吗？

活塞环是发动机重要的一个配件，如果您细心的保养您的爱车的话，活塞环是要定期更换的，那么活塞环对发动机有什么重要的影响吗？活塞环生产厂家带您了解！

1、活塞环油环弹力过小，漏光过大，导致辞烧机油，这是活塞环本身的原因;

2、气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严，这种烧机油现象与活塞 环无关，更换活塞环后还是烧机油;

3、气缸尺寸超差，椭圆度过大，表面有拉伤、沟槽，致使油环不能刮除缸壁上多余的机油，机油窜入燃烧室，参与燃烧;

4、锥面环锥度反装，往上适刮油，也会增加机油消耗;

5、活塞环装配时，开口位置没有错开，排在一直线，会使机油消耗猛增;

6、活塞环的质量对活塞环及发动机的影响有以下几点;

(1)环槽高度过大，导致活塞环的侧面磨损严重，甚至折断。从而造成发动机冒烟，功率下降;

(2)环槽高度过小，和环槽上下侧加工精度差异致使活塞环结胶卡死折断，造成发动机冒烟，功率下降;

(3)活塞裙部与缸套间隙过小，会导致早期磨损加快，甚至表面拉伤，造成发动机冒蓝烟，功率下降;

(4)活塞裙部与缸套间隙过大，导致活塞环侧面及环槽磨损严重，甚至结胶卡死， 造成发动机冒烟，功率下降和噪声较大;

推荐阅读》》》》》为什么要定期的更换活塞环呢？

发动机是汽车的心脏，发动机出现问题，那么整个机器也就不能发动了，那么为什么要定时的更换活塞环呢？ 活塞环生产厂家为您解答！

取出活塞环，可用两个由铁丝卷成的环形套，将环形套的一端套在拇指上，另一端套在环口上，缓缓用力，使环张开销大于活塞的外圆，取出活塞环。当环槽积炭较多，活塞环不易取出时，可将其放入金属清洗剂溶液中，加热到50℃以上，浸泡1小时左右，即可将积炭软化，取出活塞。