活塞环科学知识普及！

活塞环是发动机的重要零件之一。关于活塞环的知识，想必大家更感兴趣一些，那么一起来普及一下吧！

活塞环分为气环和油环两种。活塞环的作用：密封气体;均匀分布气缸壁上的润滑油，并防止润滑油窜入燃烧室;导出活塞上的热量;支承活塞，防止活塞直接与气缸壁接触。活塞环工作的好坏直接影响发动机的性能、工作可能性和使用寿命。

气环起密封气体及导热的作用，其本身具有一定弹力。将环压在缸壁上。当发动机工作时，高压气体进入环槽， 一方面将环压紧在环槽上，另一方面环背将更紧密地压在缸壁上起到更好的密封作用。当气体通过第一道环隙窜入第二道时，压力已大大降低。而且第二道环漏泄的气体极少。为了进一步减少摩擦损失，有的发动机只采用一道气环。第二道气环密封任务较轻， 而且工作条件较一道好些。为了避免机油窜入燃烧室，所以要求第二道气环除密封气体外，还有一定的刮油作用。

推荐阅读》》》》关于活塞环的三隙是如何检查的呢？

活塞环是汽车“心脏”的重要组成配件，是一个非常高含量的一种汽车配件，关于检查活塞环的三隙，从哪里入手呢？一起来看看吧！

1.活塞环侧隙是指活塞环与环槽的间隙，用塞尺检查活塞环侧隙，新活塞环侧隙应为 0.02 - 0.05mm , 磨损极限值为 0.15mm 。

2.活塞环背隙是指活塞环内圆柱面与活塞环槽底部的间隙。为测量方便，通常是将活塞环装入活塞环槽内，以环槽深度与活塞环径向厚度的差值来衡量。测量时，将环落入环槽底，再用深度游标卡尺测出环外圆柱面沉入环岸的数值，该数值一般为0.10～0.35mm。