最全面的活塞环应用范围及维修保养知识

　　最全面的活塞环应用范围及维修保养知识，活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。

　　应用范围：

  活塞环广泛地用在各种动力机械上，如蒸汽机、柴油机、汽油机、压缩机、液压机等。一般活塞环安装在活塞的环槽里，它和活塞、缸套、缸盖等元件组成腔室做功。

　　活塞环作用包括密封、调节机油（控油）、导热（传热）、导向（支承）四个作用。 密封：指密封燃气，不让燃烧室的气体漏到曲轴箱，把气体的泄漏量控制在最低限度，提高热效率。漏气不仅会使发动机的动力下降，而且会使机油变质，这是气环的主要任务； 调节机油（控油）：把气缸壁上多余的润滑油刮下，同时又使缸壁上布有薄薄的油膜，保证气缸和活塞及环的正常润滑，这是油环的主要任务。在现代高速发动机上，特别重视活塞环控制油膜的作用；导热：通过活塞环将活塞的热量传导给缸套，即起冷却作用。据可靠资料认为，活塞顶所受的的热量中有70～80%是通过活塞环传给缸壁而散掉的；支承：活塞环将活塞保持在气缸中，防止活塞与气缸壁直接接触，保证活塞平顺运动，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸。一般汽油发动机的活塞采用两道气环，一道油环，而柴油发动机则采用三道气环，一道油环。

　　为什么活塞环弹力不当会使发动机气缸拉缸?

  　活塞环弹力是指活塞环在外力作用下变形后恢复原来形状的力。这个力使活塞环始终与缸璧密合，在机油封闭、润滑的作用下起到保持气缸压力的作用。活塞环硬度高时弹力也大，反之弹力也小。

　　活塞环加工成型后未装进气缸之前比缸径大，呈椭圆形，装入气缸后就成为圆形，所以活塞环的弹力是缩小环径以后产生的。与气缸配套的活塞环装进缸内后环口间隙是合适的，不用再锉，环与缸壁靠合良好，弹力也标准。如果气缸加级的尺寸不准确，也就是处于两级之间，配装的活塞环

　　必然大一些，那只能多锉一些环口，这样一来弹力就会增 大，外径一也会失圆。如果活塞环的硬度再大一些的话，轻者气缸窜气，重者活塞环将气缸壁表面拉毛，而逐渐形成拉缸。

　　活塞环透光是拉缸的前兆，必须引起注意。如果大修后发动机窜气，再次更换活塞环时宁可让环口间隙大一些，也决不可用越级的活塞环多锉环口。