航运加装燃油对活塞环的影响及预防

　　 当前，航运市场低迷，在这种大环境下必须加强船舶安全管理，降低各种突发事件对船舶安全造成的影响，其中加装燃油的优劣直接影响船舶安全和正常航运。

　　活塞环是柴油机中重要的零部件之一，其工作状况对燃油的完善和工作状态起重要作用。活塞环的工作条件恶劣，工作时第一道环直接受到高温、高压燃烧的作用，其它环也受到燃气不同程度的作用。由于气体压力，活塞环与气缸套之间产生的摩擦力以及活塞横向振动等因素使活塞在环槽中的活动复杂，加上燃油的经常变动和航运市场不景气引起的片面追求经济航速，造成燃烧不好，都是加重活塞环磨损、断裂的主要原因。

　　活塞环发生断裂，一方面环的断口会将气缸内表面刮破而发出响声，或因漏气使气缸下部过热，进而漏入曲柄箱中污染滑油，产生大量的油雾，另一方面会引起压缩压力下降，使燃烧不良，排气冒黑烟。

　　那么，这样的情况，或者说这样的隐患，该如何预防呢？

　　首先，航运企业不能片面追求低价位燃油。加装前应足够了解加装燃油港燃油加装公司的信誉和油品质量。船舶加装前要做好充分的准备工作，不同标号、不同港口加装燃油时尽可能严格分开使用。

　　其次，要把好加油关。燃油加装前要充分了解油质的不同，严格把好取样关，做到及时发现，及时报告，及时处理；加装时严格把好过程关，避免混油和跑油；加装完毕后，把好油样采集和使用关。加装燃油的油样采集至关重要，一旦遇到加装劣质燃油，通过油样送检可以减少航运企业或租家的损失，把风险降低。

　　为了避免加装燃油对主机活塞环的影响，在做好加装燃油管理的同时，也应避免主机长期处于低转速、低负荷下工作或进出港频繁用车；避免汽缸油调整不当引起过多的汽缸油在泵油作用下，在环槽处形成积聚，为活塞环的断裂创造条件。

　　加装燃油应与使用中的滑油相匹配，这样滑油就可以中和燃烧而形成的酸，避免造成酸性物质对活塞环的腐蚀加重，导致活塞环发生断裂现象。这些都是和加装燃油的管理密不可分的，应引起我们的重视。

　　此外，发生活塞环断裂时，应立刻采取相应措施。这些措施一般包括：立即停车、吊缸更换活塞环，以保证气缸的气密性。若当时情况不允许吊缸或无备件，则应降低主机转速，降低该缸的喷油量或停止供油，并保障故障缸的良好润滑；适当加大供油提前角，换轻油；密切注意有无异常声音，安全到达合适锚地或港口时及时进行修理、更换。

　　加装燃油这一环节对船舶安全和节能增效的影响深远，各航运企业务必加强管理，避免各种不确定因素给船舶带来安全隐患；规避航运风险，降低航运企业营运压力。