很多车主在开车一段时间后，慢慢接触到可能开车会有烧机油的情况出现，就不免发问，什么情况车子会出现烧机油的现象呢？为什么会出现烧机油的情况呢？怎么辨别车子在烧机油呢？现在活塞环生产厂家就来给你一一解答。
其实很多汽车都存在烧机油的问题，尤其是某些德系车型烧机油现象非常突出，所以有很多车主在用车中都会在汽车的后备箱放一小桶机油以备不时之需。
一般来说随着汽车行驶里程的增加，活塞与缸壁之间的间隙会越来越大（抛开活塞环原因），当磨损到一定程度时，发动机就会出现不同程度的“窜机油”现象。另外活塞环为了润滑气缸壁也是存在“泵油”的现象，泵上的机油被活塞环均匀的刮布缸壁上，以减少润滑缸壁减少运行阻力。或者是机油本身的原因导致烧机油，机油高温性能变弱后，机油会变得越来越稀，机油的抗剪切性能下降，这严重的破坏了部件之间形成的油膜，或者说根本形不成油膜，导致“窜机油”烧机油。
烧机油的定义对于不同车型、不同的发动机排量、不同的发动机形式以及不同发动机的技术和工艺来说，差异比较大。如果按照修车的经验来判断的话，汽车每1000KM的机油消耗量在0.4L就可以定义为烧机油，每1000公里消耗0.4L——0.7L为中度烧机油，当机油消耗量超过0.7L以上为重度烧机油。一般情况下，厂家的维修手册中都明确的写明了机油消耗的区间，以便维修时判断机油消耗。大家对于烧机油的判断无非是排气管冒蓝烟就是烧机油，其实冒蓝烟时已经属于严重烧机油了。
经过活塞环生产厂家的解答，大家是不是对汽车烧机油的现象有了一定的了解呢？在行车过程中，只要各位车主留心注意自己的车辆并定时检修，就没太大的问题哦。
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下一条： 活塞环的功用及工作条件
