为什么活塞环弹力不当会使发动机气缸拉缸?

      有时候 马骑久了也会瘦，人走多了也会累，汽车开久了也会出毛病，有可能是受到活塞环弹力的影响也可能会拉缸， 活塞环弹力是指活塞环在外力作用下变形后恢复原来形状的力。这个力使活塞环始终与缸璧密合，在机油封闭、润滑的作用下起到保持气缸压力的作用。活塞环硬度高时弹力也大，反之弹力也小。

　　活塞环加工成型后未装进气缸之前比缸径大，呈椭圆形，装入气缸后就成为圆形，所以活塞环的弹力是缩小环径以后产生的。与气缸配套的活塞环装进缸内后环口间隙是合适的，不用再锉，环与缸壁靠合良好，弹力也标准。如果气缸加级的尺寸不准确，也就是处于两级之间，配装的活塞环

　　必然大一些，那只能多锉一些环口，这样一来弹力就会增 大，外径一也会失圆。如果活塞环的硬度再大一些的话，轻者气缸窜气，重者活塞环将气缸壁表面拉毛，而逐渐形成拉缸。

　　 活塞环透光是拉缸的前兆，必须引起注意。如果大修后发动机窜气，再次更换活塞环时宁可让环口间隙大一些，也决不可用越级的活塞环多锉环口。