发动机功率不足的八看八查

发动机在汽车里零部件中的重要地位可以说是举足轻重，在使用不当的情况下，发动机会存在一些问题，如活塞环磨损、功率不足，那功率不足怎么处理呢?长沙圆丹动力教你在发动机功率不足情况下的八看八查。

1、看冒烟查磨损。

在发动机工作时，打开加机油的口盖，如有一股股浓烟从口盖冒出，说明缸壁活塞环各间隙磨损过大或超限，若各间隙不符合要求应及时修理。打开气门室盖，如有一丝青、白色的烟从气门根部 ( 即气门工作面 ) 冒出，说明气门或气门座磨损过大或烧蚀，或气门间隙过小甚至没有间隙，此时可直接看出哪个气门、哪只汽缸漏气，应及时修理。

2、看积炭查工况。

柴油机熄火后，卸下其排气管，检查排气口积炭情况，能够判断柴油机的工况。积炭呈黑灰色，表面像覆盖有一层白霜，积炭层极薄，说明柴油机工况良好;积炭色泽黑亮，但不湿，说明柴油机轻微烧机油，应及时排除;排气口积炭厚度明显高于其它缸排气口的，说明该缸喷油器工作不良或汽缸密封性变差，应进行修理或更换;个别排气口湿润或有机油的，说明该缸大量排机油，应进行修理;各缸排气口积炭层均较厚，且色泽较深的，多因工作温度过低，或喷油过晚所致，应正确使用并及时调整。

3、看水温查冷却。

发动机工作时冷却系水温过高 ( 超过 100 ℃，使发动机过热，造成进气不足，并使活塞组与缸壁的摩擦损失急剧上升，机械效率明显降低。因此，要及时保养冷却系，发动机工作 1000h 后，应清除冷却系中的水垢，还应保持节温器水泵风扇有良好的技术状态，如有故障要及时排除。

4、看配气查气门。

发动机在长期工作中，曲轴、凸轮轴受到不正常的冲击力而产生扭曲变形，正时齿轮、凸轮表面、随动柱和挺杆就会磨损使进、排气门开闭时间向后推迟而偏离最佳配气相位，使充气效率降低，发动机功率下降。因此，要定期检查发动机配气相位，若不符合要求应及时调整。

5、看缸压查漏气。

发动机汽缸压缩力是影响功率不足的关键因素。判断压缩力的办法很简单。在不减压的情况下摇转曲轴，当摇至压缩力较大时，再向上用力摇一下，放松摇柄，但手不要离开摇柄，此时，如有一股很大的反弹力，说明压缩力很好，反之压缩力较差。再来查一查漏气的原因。漏气的主要原因是汽缸内不密封。为了缩小查找范围，在发动机工作时，可先贴近空气滤清器听一听，是否有“嘶嘶”声，如有，说明漏气跟气门有关;再次打开加机油口盖，如发现有一股股浓烟冒出，说明汽缸与活塞、活塞环漏气。

6、看冒烟查烟色。

发动机在正常工作地，一般不冒烟或冒一些清淡的灰白色烟，有时用肉眼难以看出。若冒黑烟，则说明气缸内油多气少，燃烧不完全;若冒蓝烟，则说明气缸套与活塞、气门与气门地管等磨损间隙过大;若冒白烟，则说明燃油掺水，或柴油未完全燃烧，气化后从排气管冒出。

7、七看喷油查卡滞。

喷油泵喷油应不偏射、不滴油、油雾均匀、射程适当，工作时可听到清脆的“扑哧、扑哧”声，用手抚摸高压油管有脉动感。喷油良好并不能完全说明油路零件没有问题，因此，还须要检查供油拉杆和拨叉有无卡滞和松动等现象。

8、八看火头查早晚。

看火头是指喷油是否正时，也就是说供油提前角是否符合规定。各型号柴油机在说明书上都注明了各自的供油提前角是多少。这是由于柴油喷入汽缸后需要短时间的空气混合加热后才能 自燃，所以燃油喷入汽缸的时间应在压缩冲程活塞到达上止点之前。因此，看点火的含义主要是查一查供油是否过迟或过早。

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